2月销量被理想碾压，IPO晚于同行，最早入局的蔚来怎会落后？

近期，蔚来汽车终于官宣将在香港进行IPO，并将于3月10日起进行股票交易，代码为“9866”。至此，蔚来、小鹏汽车和理想汽车终于完成美国、香港的两地上市，但不同于小鹏汽车和理想汽车，蔚来作为最早量产的新势力车企，如今在销量以及融资方面均落于下风，其中是何缘故呢？

2月新鲜出炉的业绩数据公布，蔚来汽车2月共计交付6131辆新车，同比增长9.9%。理想汽车在2月则交付了8414辆新车，而这8000多辆的交付完全依赖理想ONE一款车型。要知道，蔚来手上可是有着ES8、ES6和EC6三款在售车型，另外，ET7也将于3月开始交付，但销量方面的风头却完全被理想汽车抢了去。

除了销量方面的表现外，蔚来汽车的上市之路也是一波三折。作为最早在纳斯达克挂牌的造车新势力，蔚来汽车有着小米、腾讯、京东等著名互联网巨头的扶持。同时其也是第一家被传出将在香港IPO的造车新势力，但是第一最终还是被小鹏汽车抢了去。

通过蔚来汽车最新提交给香港联交所的业绩报告显示，蔚来在去年2021年前三个季度依旧处于大幅亏损中，亏损了近19亿元。蔚来对此倒是不以为然。其表示，目前的亏损主要是因为研发、服务网络以及销售的大量投资，这些投资将确保蔚来取得长期优势。

的确，蔚来在服务方面可谓下足了功夫。国内门店的大规模铺设以及换电网络的建设均需要蔚来花费不扉的代价去维护。此外，作为最早入局欧洲的造车新势力之一，蔚来也在海外加大营销。今年，在进军完挪威市场后，蔚来将继续进入德国、荷兰、瑞典以及丹麦等国，就此来看，蔚来想要和理想汽车一样实现净利润怕是“难如登天”。

更何况蔚来自己本身是个闲不住的主，造车业务尚且不能完成造血，眼下却又要造手机。据《36氪》报道，蔚来已经对手机项目进行了立项，前美图手机总裁尹水军已经加盟。对于该传闻，蔚来并没有直接否认。目前，在相关招聘网站上，蔚来正在招聘大量和手机业务相关的人员，岗位包括BSP工程师、通信测试工程师和成像芯片设计工程师等。

但是手机行业早就成了一片红海，跨界造手机的例子鲜有成功。就比如格力电器，格力电器就曾经发布过格力手机，但发布之后反响寥寥，如今则是直接砍掉了这一项目。何况蔚来不比格力拥有稳健的现金流，如果手机业务遇阻，蔚来很可能陷入多业务亏损的窘境。

或许蔚来眼下的颓势可以用不够专注来解释，从一开始蔚来似乎就是“营销、服务过度”的典型案例，从大张旗鼓的发布会再到市区闹市铺开蔚来中心，这些投入完全可以省下来做研发，理想汽车则相对务实得多。虽然理想汽车一开始饱受非议，但如今其用市场表现赢得了认可，而蔚来一开始含着“金钥匙”出身，但是发展的脚步却慢了下来。或许专注做好一件事才是成功的关键。